Sri Lanka

Als je erbij wilt horen moet je soms concessies doen. Yemaya, een andere Nederlandse boot, en wij hadden er aanvankelijk voor gekozen om als vertrekpunt naar de Golf van Aden naar Cochin in India te varen in plaats van naar Galle in Sri Lanka. Dit met name omdat de haven van Galle niet zo gunstig bekend staat, het zou er vuil en stoffig zijn met slechte voorzieningen. De rest van de groep boten koos toch voor Galle en daar hebben we ons maar bij neergelegd. Nu liggen we dus al een paar weken in die vuile en stoffige haven. Er staat hier ook een constante deining waardoor de boten voortdurend heen en weer getrokken worden, ze liggen dus doorlopend aan de lijnen te rukken. Erg onrustig. De inklaringsformaliteiten zijn erg formeel en bureaucratisch en alles moet via de agent geregeld worden, zelfs het weggooien van de vuilniszak. Nergens eerder hebben we ook een zo omslachtige water- en stroomvoorziening meegemaakt.

Onze tocht vanuit Langkawi is redelijk voorspoedig verlopen. De eerste dagen weinig wind dus veel op de motor gevaren. Daarna ging het voorspoediger. Vooral 's-nachts is het wel een luxe om met drieën te zijn, wachten van 3 uur op en 6 uur af. Samen met Coby deden we altijd 4 uur op en 4 uur af. Als we straks in de Golf van Aden zijn moeten we veel allerter zijn i.v.m. mogelijke piraterij en daar helpt dit dus wel erg goed bij.

Hoe belabberd de haven hier is, zo mooi is Sri Lanka. Van oudsher heeft men op het eiland veel respect gehad voor de natuur en haar jungle. Deze werden hoog gewaardeerd. Alleen de Engelsen begonnen, toen ze hier de Hollanders verdreven hadden, rücksichtslos te kappen. De schade is echter gelukkig beperkt gebleven. Hier geen palmolie plantages en grootschalige landbouw. Wel prachtige jungle, doorkruist door fraaie rivieren en hier en daar mooie groene rijstvelden. Een genot om door heen te trekken. Samen met Deep en Malika, het koppel van Yemaya, ben ik een paar dagen het binnenland in geweest. Met de trein, door de bergen; prachtig. En voor een treinkaartje waarmee we zo'n vijfenhalf uur van het uitzicht konden genieten moesten we maar liefst 2 Euro betalen.

Sri Lanka is voornamelijk boeddhistisch. Overal prachtige tempels waarvan we er verschillende bezocht en bekeken hebben. Vaak al eeuwen vóór Christus gebouwd. Blijft indrukwekkend om te zien en te ervaren.

Far is er een dag of tien op uitgetrokken om z'n duikopleiding te vervolgen en daarna nog rond te trekken. Ying moet het iets meer low budget doen en is met de fiets een aantal dagen langs de zuidkust getrokken. Beiden kwamen voldaan terug aan boord.

Nu rest ons nog een paar dagen om voldoende in te slaan, boodschappen doen dus. Genoeg om ruim vier weken op zee te kunnen vertoeven. Zodra we hier uitgeklaard zijn gaan we de haven uit om buiten in de baai weer voor anker te gaan. Eerst de hul, de schroef en het roer van de windvaan schoonmaken en van alle aangroei en vuiligheid van de haven ontdoen. De dag daarop vertrekken we dan echt voor onze lange tocht. Langer dan al die andere die we tot nog toe gedaan hebben. Zo'n 2800 nautische mijlen. De schatting is ruim 23 dagen maar we hebben al wel afgesproken dat als de winden in de Rode Zee gunstig zijn we nog verder doorgaan, liefst zo noordelijk mogelijk. De Rode Zee is nl. berucht om het feit dat je daar meestal een forse wind pal op de neus hebt. Als we zover zijn hebben we in elk geval het hele stuk waar voorheen zoveel piraterij voorkwam, de Golf van Aden, al gehad.

Wel, ik hoop snel te mogen schrijven dat het ons allemaal goed is gegaan en dat we in goede gezondheid zijn aangekomen in Sudan dan wel Egypte.

21 januari 2018

Arnold

 

Speciaal voor Tygo. Het schijnt dat er snel eieren gelegd moeten worden.